A nova concessão da chamada “Rota dos Sertões”, trecho da BR-116 e BR-324 que liga o anel rodoviário de Feira de Santana, na Bahia, até Salgueiro, em Pernambuco, já tem data marcada para ir a leilão. O edital foi publicado pelo Ministério dos Transportes e pela ANTT no último dia 13 de fevereiro, e o leilão acontecerá em 28 de maio de 2026, na B3, em São Paulo.
O trecho concedido possui 502 quilômetros de extensão, passando por 16 municípios entre a Bahia e Pernambuco, incluindo Salgueiro, ponto estratégico de conexão com a BR-232 e considerado uma das principais portas de entrada do Sertão nordestino. A proposta prevê investimentos de aproximadamente R$ 4,14 bilhões em obras e mais R$ 4,41 bilhões em operação e manutenção ao longo dos 30 anos de concessão.
Entre as principais intervenções previstas estão a duplicação de 108,2 quilômetros da BR-116, a implantação de 44,5 quilômetros de vias marginais, 7,1 quilômetros de contornos urbanos, cinco quilômetros de faixas adicionais, além da construção de 12 passarelas de pedestres, 68 dispositivos de interseção e um ponto de parada e descanso para caminhoneiros.
A chamada Rota dos Sertões é considerada um dos mais importantes corredores logísticos do Nordeste, ligando o interior da Bahia ao Sertão pernambucano. A expectativa do governo federal é de que quase 60 mil empregos, entre diretos, indiretos e de efeito-renda, sejam gerados durante a execução do contrato. Além disso, o projeto estima uma movimentação diária superior a 23 mil veículos por praça de pedágio e uma receita bruta de mais de R$ 20 bilhões ao longo da concessão.
Para Salgueiro, a concessão pode vir a representar um avanço importante. O município ganha ainda mais relevância logística, fortalecendo sua posição como entroncamento rodoviário e centro de distribuição do Sertão. A melhoria da BR-116 deve facilitar o escoamento da produção, reduzir o tempo de viagem, aumentar a segurança nas estradas e impulsionar novos investimentos privados na região.
Também há preocupação por parte da população em relação à implantação das praças de pedágio previstas no projeto. Muitos motoristas temem o aumento dos custos para circular, especialmente os profissionais do transporte alternativo, donos de vans e micro-ônibus, que dependem diariamente da rodovia para trabalhar. A avaliação é de que os novos pedágios podem acabar elevando o preço das passagens e do frete, impactando diretamente trabalhadores e passageiros.
O critério do leilão será o menor valor da tarifa de pedágio, aliado ao aporte de recursos. O contrato terá validade de 30 anos e exige da futura concessionária capital social mínimo de R$ 239 milhões, além de garantias financeiras superiores a R$ 250 milhões.
É por demais oportuno lembrar que lideranças do Sertão também devem defender que o Governo Federal e o Governo de Pernambuco avancem, paralelamente, na elaboração de novos projetos de duplicação e modernização da BR-232 entre Serra Talhada e Salgueiro, para que a infraestrutura viária acompanhe o crescimento econômico esperado para a região.
